Le Mont et la région

Le parcours du raid : de Québec au Mont-Sainte-Anne par la Côte-de-Beaupré

Le Mont et la région · Par la rédaction de Ligne de pente · Publié le 2026-11-04

Relier Québec au Mont-Sainte-Anne à vélo de montagne, c'est traverser l'un des paysages les plus anciens du Québec habité : une étroite bande de terres agricoles entre le fleuve et la falaise des Laurentides, puis la forêt. C'était le programme de la deuxième étape du raid, le 28 août 2010.

Deux départs, une arrivée

Les participants avaient le choix entre deux points de départ : la ville de Québec, pour la version longue, ou Château-Richer, à mi-chemin, pour une étape plus accessible. Les deux tracés convergeaient vers le Mont-Sainte-Anne, où se trouvait l'arrivée. Le lendemain, la troisième étape partait du Mont pour une boucle de 60 ou 30 kilomètres dans les sentiers et chemins forestiers des environs.

Nous ne reproduisons pas le tracé exact : il n'est plus balisé et nous n'avons pas pu le vérifier sur le terrain. Ce qui suit décrit le terrain que traverse inévitablement un parcours de ce type.

La géographie de la Côte-de-Beaupré

Entre Beauport et Saint-Joachim, la rive nord du Saint-Laurent forme une plaine étroite, parfois de quelques centaines de mètres seulement, adossée à un escarpement qui marque le rebord du plateau laurentien. Les premiers colons y ont tracé dès le XVII^e siècle des terres en longues bandes perpendiculaires au fleuve, encore visibles aujourd'hui. Au-dessus de l'escarpement commence la forêt : érables et bouleaux sur les pentes, conifères plus haut. Les rivières qui descendent du plateau, comme la Montmorency, la Sainte-Anne ou la Jean-Larose, ont creusé des gorges et des chutes.

Pour un cycliste, cela signifie une alternance très nette : des portions plates et roulantes dans la plaine, puis des montées franches pour gagner le plateau, avant des chemins forestiers plus ou moins entretenus.

Les types de chemins

• Routes de rang et pistes cyclables : plates et rapides, elles servent de liaison et permettent au peloton de s'étirer.
• Chemins forestiers et de gravier : l'essentiel d'un raid. Larges, ils autorisent le dépassement, mais la poussière, les ornières et les pierres roulantes demandent de la vigilance.
• Sentiers de vélo de montagne : étroits et techniques, avec racines et roches. Au Mont-Sainte-Anne, ils donnent un aperçu du terrain des championnats.
• Sentiers de motoneige et emprises : fréquents au Québec, souvent humides en été, parfois boueux.

Lire un parcours de raid

Un profil de raid se lit autrement qu'un profil de route. Le dénivelé total compte moins que la nature du terrain : vingt kilomètres de chemin forestier caillouteux fatiguent davantage que la même distance sur gravier lisse. Les points à repérer sur la carte fournie par l'organisation sont les ravitaillements, les barrières horaires éventuelles, les points d'abandon accessibles en véhicule et les descentes signalées comme dangereuses. Il vaut aussi la peine de regarder la météo des jours précédents : après une semaine de pluie, les sentiers de la Côte-de-Beaupré deviennent nettement plus lents.

Rouler sur la Côte-de-Beaupré aujourd'hui

Hors événement, plusieurs réseaux permettent de découvrir la région à vélo : les sentiers du Mont-Sainte-Anne pendant la saison estivale, des pistes cyclables le long de la côte et de nombreux chemins forestiers. Une partie des terrains traversés est privée, et l'accès aux sentiers est souvent payant ou soumis à un droit d'accès. Renseignez-vous auprès de la station et des offices de tourisme de la région avant de partir.

Pour le format de l'épreuve, voir notre page sur le raid de 2010.